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散装托盘
电子标签拣选小车
Blokker
“物流不再是商业战略实施的障碍。我们的配送中心已经变成了一台销售机器。——Blokker的配送中心经理Roel Megens
连锁店Blokker通过整合电子商务和实体物流业务，大幅降低了物流成本。在有30年历史的Geldermalsen配送中心设计了一个复杂的订单挑选概念。配送中心经理Roel Megens：“我们的物流现在可以成长为商业战略的驱动力。”
今天，许多零售商正在为电子商务和实体商店物流的整合而挣扎。他们经常被问到的问题是：你应该如何将两个操作合并到一个配送中心中？”大多数零售商会强调这两种经营方式的区别，因此整合起来确实很困难。然而，我们已经研究了这些相似的地方，相似点比通常认为的要多得多。对这两种业务之间相似性的关注导致了物流概念不再区分挑选电子商务订单和商店订单。两个订单流在新的区域同时处理。”只有在挑选了订单之后，我们才能在互联网和商店流量上进行拆分，”Megens说。
穿梭车系统 作为缓冲
穿梭机系统是这个地区的关键。在这里，所有由输送机提供的料箱都是临时储存的。在相关订单完成之前，它们仍在穿梭机系统中。然后，穿梭车确保在正确的时间以正确的顺序卸下每个仓库的箱子。然后，他们进入一个自动托盘堆垛机，在那里它们被八个一组地放在一个小推车上。然后，将小推车与卷式集装箱一起放置在装运地板上正确的准备区域。WMS在一个单独的批次中停止所有具有单行订单，以便将具有这些单行订单的箱子直接运输到包装机。这台机器把商品自动包装在一个定制的料箱里。
智能 拣选小车
重新设计的配送中心区域由两个不同的部分组成。最复杂的部分占用的空间最少，但在产品系列中占的比例最大:小的产品和慢的产品。在这个区域，周转率最高的物品放在底层的流动货架或托盘上。周转率最低的物品放在新的带货架的夹层地板上。托盘架靠着这一区域的墙壁，以补充拣选库存。Megens说:“我们称之为接近填充的位置。”拣货员使用智能拣货车，为8个箱子腾出空间。智能体现在可以通过每辆手推车上的拾取灯显示器看到需要的物品。只要订单拾取器扫描拾取位置的条形码，这些显示就会显示每个箱子中必须放置多少件。
